La ventiquattresima unità del gruppo, alimentata a GNL, ha superato le verifiche tecniche nell’Atlantico. Battesimo previsto a Le Havre prima del posizionamento sulle rotte del Mediterraneo occidentale
Il percorso di avvicinamento al debutto di MSC World Asia entra nella sua fase decisiva. La nuova nave ammiraglia di MSC Crociere ha concluso con esito positivo i test di navigazione effettuati nelle acque dell’Oceano Atlantico, davanti al litorale francese. Le operazioni si sono concentrate sulla verifica funzionale dei propulsori, sull’efficienza idrodinamica, sugli spazi di arresto, sui livelli di consumo e sui protocolli di sicurezza.
La consegna ufficiale da parte dei cantieri navali Chantiers de l’Atlantique di Saint-Nazaire è fissata per il 25 novembre 2026. L’unità diventerà la ventiquattresima nave della flotta e la quarta alimentata a gas naturale liquefatto (GNL), affiancandosi alle gemelle della medesima serie, MSC World Europa e MSC World America.
La cerimonia d’inaugurazione si terrà il 28 novembre nello scalo di Le Havre. Successivamente, la nave intraprenderà la crociera inaugurale il 4 dicembre, con il primo approdo nei porti italiani programmato per il 6 dicembre a Genova.
La programmazione nel Mediterraneo occidentale
A partire dal mese di dicembre, la nave sarà impiegata in itinerari settimanali continui nel bacino del Mediterraneo occidentale. La rotazione di sette notti toccherà gli scali di:
Italia: Genova, Civitavecchia e Messina;
Spagna e Francia: Barcellona e Marsiglia;
Malta: La Valletta.
L’impostazione del circuito consentirà l’imbarco e lo sbarco dei passeggeri da tutti i principali porti italiani inseriti nella rotta.
La struttura accoglie una scelta di oltre 40 punti di ristoro tra bar, lounge e ristoranti dedicati. Sotto il profilo delle attrazioni, la nave ospita The Spiral @ Tree of Life, uno scivolo a secco lungo 81,3 metri che si snoda attraverso 12 ponti.
Gli ambienti interni ed esterni integrano elementi stilistici d’ispirazione orientale, tra cui spicca una scultura a forma di drago in acciaio inossidabile (12 metri di lunghezza per 9 di larghezza) posizionata a 10 metri di altezza lungo la Outdoor World Promenade, progettata dalla società italiana Balich Wonder Studio.
Sotto il profilo della sostenibilità navale, la propulsione a GNL di MSC World Asia è predisposta per l’impiego futuro di miscele sintetiche o bio-GNL da fonti rinnovabili. Tra le dotazioni tecniche figura la tecnologia cold ironing per la connessione alla rete elettrica di banchina, soluzione che consente lo spegnimento dei generatori di bordo durante le soste in porto per l’azzeramento delle emissioni dirette in loco.
