LUFTHANSA PRENDE ITA, ITALO ENTRA SUI BINARI TEDESCHI

Di Antonio Bordoni

Era il febbraio 2022 quando il colosso armatoriale MSC (Mediterranean Shipping Company) guidato da Gianluigi Aponte, presentò un’offerta per l’acquisizione di ITA Airways che era appena nata nell’ottobre 2021, quale erede di Alitalia. Ma l’operazione non andò in porto in quanto il governo diede la sua preferenza all’offerta del fondo statunitense Certares. A novembre poi anche questa opzione, che vedeva partecipare il Gruppo AF-KL decadde, e come ben sappiamo iniziò a farsi strada l’offerta Lufthansa.

Gli interessi di Aponte hanno sempre spaziato su più fronti non solo mare ma anche superficie e quando puntò alla compagnia nata dalle ceneri di Alitalia la sua proposta suscitò un notevole interesse. Di fatto l’imprenditore campano che ha messo radici in Svizzera, è diventato un autentico tycoon cavalcando la globalizzazione degli scambi di questi nostri tempi. La sua società, la Msc, è una multinazionale che muove container e turisti da un capo all’altro del mondo. Alla flotta di oltre 500 navi, comprese una ventina da crociera, si aggiungono decine di terminal portuali nei cinque continenti e svariate società di logistica che garantiscono le consegne con treni e camion.

Proprio in questi giorni in cui si vive l’ormai imminente acquisizione di ITA Airways da parte Lufthansa, la sua società ha avuto una rilevante “rivincita”. Se l’Italia ha dato ITA ai tedeschi, lui è riuscito addirittura ad entrare all’interno della elitaria, selettiva rete ferroviaria tedesca.

Per capire il passaggio è necessario un breve recap. Il Gruppo MSC di Aponte aveva formalizzato l’ingresso nel capitale di Italo nell’autunno del 2023. L’accordo vincolante per l’acquisizione di una quota del 50% venne firmato nell’ottobre di quell’anno mentre il closing definitivo che ha sancito il controllo congiunto della società si è concluso a fine aprile 2024. Italo ha ora vinto la gara per entrare con convogli ad alta velocità VLM (Velaro Multi System) sulla rete ferroviaria tedesca. L’innovativo servizio che partirà nella seconda metà del 2028 è stato possibile grazie all’operazione che ha permesso alla Msc di rilevare la proprietà di Italo, un’operazione congiunta con BlackRock e Allianz la quale ha ottenuto il via libera della Bundesnetzagentur, l’agenzia federale tedesca per il network ferroviario di concerto con la Siemens Mobility.

I Velaro Multi System avranno una velocità massima di 320 km/h, saranno composti da otto carrozze con 450 posti a sedere e offriranno tre livelli di servizio – Club Executive, Prima Business e Smart – oltre a bistrot e connettività 5G e satellitare Starlink. La nuova compagnia tedesca controllata da Italo opererà inizialmente su due direttrici principali: Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino. Si punta ad offrire al pubblico tedesco servizi più frequenti, prezzi standard e una alta qualità del servizio grazie alla messa in linea di 26 treni VMS ad alta velocità. Inizialmente è prevista l’assunzione di un organico di 2.500 persone.

Per il Presidente di Italo Holding, Luca Cordero di Montezemolo, l’operazione rappresenta “un passo concreto verso un mercato unico dei trasporti”, evidenziando come l’ingresso di Italo in Germania possa favorire maggiore concorrenza, servizi migliori e prezzi più competitivi per i viaggiatori.

Soddisfazione è stata espressa anche dal CEO di Siemens Mobility, Michael Peter, che ha definito l’accordo “un progetto di riferimento” e un’importante conferma della fiducia riposta nella piattaforma Velaro, già attiva con successo in numerosi altri Paesi.

L’espansione internazionale sarà gestita attraverso Italo International, società interamente controllata da Italo Holding, che possiede le società tedesche Atrium, responsabile dell’esercizio ferroviario, e Mainsee, proprietaria della futura flotta destinata ai servizi ad alta velocità in Germania.

Ancora un ultimo particolare: così come gli aerei di ITA Airways sono tutti di colore blu, anche i nuovi treni che entreranno in linea nel 2028 saranno anch’essi di colore blu…sia pure un poco più scuro. (1)