Accordo con Siemens Mobility per la fornitura di 26 convogli Velaro MS e manutenzione trentennale. L’operazione segna un passaggio chiave nella liberalizzazione del trasporto ferroviario europeo

 

Prosegue la strategia di crescita estera di Italo Holding, che annuncia una maxi-operazione industriale nel cuore dell’Europa continentale. La società madre dell’operatore ferroviario italiano ha ufficializzato un piano di investimenti complessivo pari a 3,6 miliardi di euro focalizzato sul mercato tedesco. Contestualmente, è stata siglata con Siemens Mobility la commessa principale da circa 3 miliardi di euro per la fornitura di 26 treni ad altissima velocità Velaro Multi System (con opzione per ulteriori 14 unità) e per la relativa manutenzione completa per una durata di 30 anni.

L’operazione, approvata a seguito dei passaggi regolatori con l’autorità tedesca Bundesnetzagentur, rappresenta il più imponente ingresso di un operatore privato estero sul network ad alta velocità in Germania, con l’obiettivo di introdurre una concorrenza strutturata e incrementare la frequenza e la qualità dei servizi per l’utenza finale. “Intendiamo offrire ai passeggeri tedeschi una scelta più ampia, servizi più frequenti, prezzi equi e un servizio di alta qualità. A partire dai treni: la tecnologia di Siemens Mobility definisce lo standard e un investimento complessivo di 3,6 miliardi di euro riflette la profondità del nostro impegno in questo mercato,” ha dichiarato Gianbattista La Rocca, Amministratore Delegato di Italo Holding.

Specifiche tecniche e assetto operativo dal 2028

L’avvio dei servizi commerciali sulla rete tedesca è programmato per la metà del 2028. La struttura operativa farà capo alle controllate di diritto tedesco Atrium (gestione operativa) e Mainsee (proprietà della flotta), entrambe facenti capo alla neonata Italo International.

Le principali caratteristiche dell’offerta commerciale e tecnica includono:

Convogli Siemens Velaro MS a 8 carrozze, con velocità di picco pari a 320 km/h e capacità di 450 passeggeri per treno.

Articolazione in 3 ambienti di servizio (Club Executive, Prima Business e Smart), area bistrot, connettività ultra-veloce integrata con tecnologia 5G e satellitare Starlink.

 50 corse giornaliere distribuite su un’infrastruttura di 1.300 chilometri, con il collegamento di 18 città strategiche.

Corridoi principali:

Monaco – Colonia – Dortmund

Monaco – Berlino – Amburgo

Impatto industriale e manutenzione digitale

I nuovi convogli saranno assemblati presso lo stabilimento Siemens di Krefeld, mentre la gestione del ciclo di vita del materiale rotabile farà riferimento al deposito di Dortmund. Il contratto d’assistenza trentennale sfrutterà la piattaforma di manutenzione predittiva Railigent X, basata su algoritmi di intelligenza artificiale per l’ottimizzazione della disponibilità della flotta.

L’operazione genererà ricadute occupazionali dirette e indirette stimate in circa 2.500 nuovi posti di lavoro sul territorio tedesco, comprendendo le fasi di reclutamento del personale di bordo e di terra, la formazione specialistica e gli investimenti sulle infrastrutture informatiche e commerciali dedicate.

Valenza strategica nel contesto della liberalizzazione UE

L’iniziativa sostenuta dal parterre azionario della holding — composto da MSC, GIP (parte di BlackRock), Allianz e dai soci fondatori — rappresenta una pietra miliare per la realizzazione del mercato unico dei trasporti europei.

“L’arrivo di Italo in Germania non è solo l’ingresso di un nuovo operatore, ma un passo concreto verso un mercato unico dei trasporti, capace di superare le liberalizzazioni a macchia di leopardo che ancora frammentano l’Europa,” ha sottolineato Luca Cordero di Montezemolo, Presidente di Italo Holding. “Questo progetto nasce dall’unione tra l’esperienza di Italo e il grande potenziale della Germania, una rete ferroviaria strategica per l’intero continente”.

Sull’intesa è intervenuto anche Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, evidenziando come l’accordo ad ampio raggio sulla piattaforma Velaro costituisca un segnale di forte fiducia nella capacità tecnologica e industriale tedesca applicata all’alta velocità.