Dati di traffico del Gruppo Austrian Airlines per il primo semestre del 2009. 
Il Gruppo Austrian Airlines ha saputo reagire per tempo alla situazione attuale del mercato adattando la capacità in rapporto alla contrazione della domanda. Questo ha consentito ad Austrian Airlines di mantenere relativamente stabile il coefficiente di riempimento dei primi sei mesi dell’anno che si è attestato al 70,9%.
“Grazie a un’attenta valutazione del mercato siamo riusciti a posizionarci positivamente e i risultati lo dimostrano. Fin da subito abbiamo intrapreso contromisure efficaci e in questo modo siamo riusciti a mantenere il coefficiente di riempimento a livelli accettabili rispetto all’andamento dell’intero settore. Stiamo utilizzando tutte le risorse disponibili per far fronte all’attuale situazione di crisi” hanno dichiarato Peter Malanik e Andreas Bierwirth, membri dell’Executive Board del Gruppo Austrian Airlines.
Risultati di traffico
Nel corso dei primi sei mesi del 2009 Austrian Airlines ha operato una riduzione della capacità del 12,4% dei posti disponibili per km (ASK) rispetto allo stesso periodo del 2008. Di conseguenza il numero dei passeggeri trasportati è diminuito del 14,3%. Complessivamente i passeggeri trasportati da Austrian Airlines, da gennaio a giugno 2009, sono stati 4,5 milioni. In relazione alla minore capacità il livello della domanda ha registrato una contrazione del 16,1% in termini di ricavi derivanti dai posti venduti per km (RPK). In questo modo è stato possibile mantenere relativamente stabile il coefficiente di riempimento che si è attestato a 70,9%, con una flessione del 3,1%.
Per quanto riguarda il mese di giugno la capacità nei posti disponibili per km (ASK) è stata ridotta del 15,9%, rispetto allo stesso mese del 2008. I passeggeri trasportati sono stati 885.300 (-13,7%), mentre i ricavi derivanti dai posti venduti per km (RPK) sono diminuiti del 17,9%. Questo è legato alla riduzione della capacità che ha consentito alla compagnia di registrare una relativa stabilità del coefficiente di riempimento di giugno, che ha visto una leggera flessione dell’1,8%, attestandosi a 73%.
Il segmento a corto e medio raggio
Nel primo semestre del 2009 i passeggeri trasportati per il segmento a breve e medio raggio sono stati 3,6 milioni (-11,6%) rispetto allo stesso periodo del 2008. A fronte della riduzione della capacità del 5,7% (ASK) la compagnia ha visto una conseguente diminuzione del 7,9% dei ricavi derivanti da posti venduti per km. Il coefficiente di riempimento relativo a questo segmento si è quindi attestato a 65,4% (-1,6% rispetto allo stesso periodo del 2008).
Nel mese di giugno il volume dei passeggeri trasportati è diminuito dell’8,7% rispetto all’anno precedente. Anche per questo segmento Austrian Airlines ha attuato una riduzione del 6,4% (ASK) rispetto all’anno precedente come misura preventiva. Parallelamente i ricavi derivanti dai posti venduti per km per i voli di linea hanno registrato una diminuzione del 5,7% (RPK). Il coefficiente di riempimento passeggeri è stato quindi mantenuto relativamente stabile e si è attestato a 68,9% (-0,5% rispetto ai dati del 2008).
Lungo raggio
In linea con i piani della compagnia, la capacità dei posti disponibili per km sui voli di linea (ASK) per il segmento a lungo raggio è stata ridotta del 16,9%, imputabile alla cancellazione della rotta per Mumbai e alla riduzione delle frequenze per New York e Washington. Complessivamente il primo semestre del 2009 ha visto il trasporto di circa 439.800 passeggeri sui voli di linea per il segmento a lungo raggio (-23,3% rispetto allo stesso periodo del 2008). I ricavi per posti venduti per km (RPK) hanno registrato una diminuzione del 21,7%. Sulle tratte a lungo raggio il coefficiente di riempimento sui voli di linea è diminuito del 4,7% rispetto all’anno precedente, attestandosi al 76,1%.
Per quanto riguarda il mese di giugno la capacità di posti disponibili per km sui voli di linea (ASK) è stata ridotta del 19,5% rispetto allo stesso mese del 2008 e il volume dei passeggeri è diminuito del 25,1%. I ricavi derivanti dai posti venduti per km (RPK) hanno registrato una flessione del 24,3% rispetto ai dati dell’anno precedente, mentre il coefficiente di riempimento è diminuito del 4,9%.
Andamento del segmento charter
Grazie alla gestione mirata della capacità, la compagnia è riuscita a mantenere costante il coefficiente di riempimento relativo al segmento charter per il mese di giugno e per il primo semestre del 2009. In conseguenza alla riduzione della capacità il numero di passeggeri trasportati è diminuito del 26% nei primi sei mesi dell’anno e del 29,5% nel mese di giugno. Per il periodo da gennaio a giugno il coefficiente di riempimento si è quindi mantenuto sugli stessi livelli del primo semestre del 2008, mentre per il mese di giugno ha registrato una flessione del 2,5%.
GRUPPO AUSTRIAN AIRLINES (Austrian + Austrian Arrows + Lauda)
| RISULTATI DI TRAFFICO |
Giugno |
Gennaio – Giugno |
Aprile – Giugno |
||||||
|
2009 |
+/- % anno precedente |
2009 |
+/- % anno precedente |
2009 |
+/- % anno precedente |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Posti venduti per Km (RPK) in mln |
1.438,9 |
-17,9 |
|
7.655,4 |
-16,1 |
|
4.201,1 |
-15,8 |
|
| Di linea |
1.249,4 |
-15,4 |
|
6.847,0 |
-15,1 |
|
3.745,0 |
-13,7 |
|
| Lungo raggio |
580,5 |
-24,3 |
|
3.278,1 |
21,7 |
|
1.747,4 |
-21,3 |
|
| Corto/medio raggio |
669,0 |
-5,7 |
|
3.568,9 |
-7,9 |
|
1.997,6 |
-5,9 |
|
| – Focus East* |
330,6 |
-10,3 |
|
1.814,6 |
-7,6 |
|
994,6 |
-8,1 |
|
| – Resto d’Europa |
338,4 |
-0,7 |
|
1.754,3 |
-8,3 |
|
1.003,0 |
-3,5 |
|
| Charter |
189,4 |
-31,6 |
|
808,4 |
-23,5 |
|
456,1 |
-29,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Posti disponibili per km (ASK) in mln |
1.971,7 |
-15,9 |
|
10.801,5 |
-12,4 |
|
5.770,3 |
-12,9 |
|
| Di linea |
1.735,0 |
-12,7 |
9.766,0 |
-11,0 |
5.184,0 |
-10,4 |
|||
| Lungo raggio |
764,4 |
-19,5 |
4.310,2 |
-16,9 |
2.294,5 |
-15,6 |
|||
| Corto/medio raggio |
970,6 |
-6,4 |
5.455,8 |
-5,7 |
2.889,5 |
-5,9 |
|||
| – Focus East* |
507,4 |
-3,8 |
2.874,2 |
-0,7 |
1.513,3 |
-3,0 |
|||
| – Resto d’Europa |
463,1 |
-9,2 |
2.581,6 |
-10,8 |
1.376,2 |
-8,8 |
|||
| Charter |
236,7 |
-33,8 |
1.035,5 |
-23,5 |
586,3 |
-29,8 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Coefficiente di riempimento passeggeri in % |
73,0 |
-1,8 |
P. |
70,9 |
-3,1 |
P. |
72,8 |
-2,5 |
P. |
| Di linea |
72,0 |
-2,3 |
P. |
70,1 |
-3,4 |
P. |
72,2 |
-2,8 |
P. |
| Lungo raggio |
75,9 |
-4,9 |
P. |
76,1 |
-4,7 |
P. |
76,2 |
-5,5 |
P. |
| Corto/medio raggio |
68,9 |
0,5 |
P. |
65,4 |
-1,6 |
P. |
69,1 |
0,0 |
P. |
| – Focus East* |
65,2 |
-4,8 |
P. |
63,1 |
-4,8 |
P. |
65,7 |
-3,6 |
P. |
| – Resto d’Europa |
73,1 |
6,2 |
P. |
68,0 |
1,9 |
P. |
72,9 |
4,0 |
P. |
| Charter |
80,0 |
2,5 |
P. |
78,1 |
0,0 |
P. |
77,8 |
0,2 |
P. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Passeggeri trasportati (in migliaia) |
885,3 |
-13,7 |
|
4.471,2 |
-14,3 |
|
2.530,5 |
-13,3 |
|
| Di linea |
769,4 |
-10,7 |
|
4.081,8 |
-13,0 |
|
2.272,8 |
-11,1 |
|
| Lungo raggio |
78,1 |
-25,1 |
|
439,8 |
-23,3 |
|
234,4 |
-22,3 |
|
| Corto/medio raggio |
691,3 |
-8,7 |
|
3.642,0 |
-11,6 |
|
2.038,4 |
-9,6 |
|
| – Focus East* |
262,3 |
-15,0 |
|
1.377,4 |
-3,8 |
|
767,9 |
-14,3 |
|
| – Resto d’Europa |
429,0 |
-4,4 |
|
2.264,5 |
-10,2 |
|
1.270,5 |
-6,5 |
|
| Charter |
115,8 |
-29,5 |
|
389,4 |
-26,0 |
|
257,7 |
-28,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tonnellate/ vendute per Km (RTK) in mln |
179,3 |
-19,8 |
|
959,2 |
-18,2 |
|
524,8 |
-17,4 |
|
| Di linea |
161,1 |
-18,2 |
|
880,7 |
-17,8 |
|
480,8 |
-16,1 |
|
| Lungo raggio |
88,4 |
-26,9 |
|
493,2 |
-24,7 |
|
263,6 |
-23,8 |
|
| Corto/medio raggio |
72,8 |
-4,5 |
|
387,6 |
-6,8 |
|
217,2 |
-4,4 |
|
| – Focus East* |
37,2 |
-6,9 |
|
202,1 |
-5,1 |
|
111,7 |
-4,6 |
|
| – Resto d’Europa |
35,6 |
-1,8 |
|
185,4 |
-8,6 |
|
105,5 |
-4,3 |
|
| Charter |
18,2 |
-31,7 |
|
78,5 |
-23,2 |
|
44,0 |
-29,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tonnellate disponibili per km (ATK) in mln |
251,9 |
-16,0 |
|
1.389,0 |
-12,8 |
|
741,3 |
-12,8 |
|
| Di linea |
228,2 |
-13,7 |
1.280,3 |
-11,9 |
681,8 |
-1,1 |
|||
| Lungo raggio |
117,7 |
-19,5 |
663,4 |
-17,0 |
353,4 |
-15,7 |
|||
| Corto/medio raggio |
110,5 |
-6,5 |
616,8 |
-5,7 |
328,4 |
-5,5 |
|||
| – Focus East* |
59,7 |
-0,9 |
333,0 |
1,2 |
177,6 |
0,0 |
|||
| – Resto d’Europa |
50,8 |
-12,3 |
283,8 |
-12,6 |
150,8 |
-11,3 |
|
||
| Charter |
23,6 |
-33,3 |
108,7 |
-21,8 |
59,5 |
-28,5 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Coefficiente di riempimento complessivo in % |
71,2 |
-3,4 |
P. |
69,1 |
-4,6 |
P. |
70,8 |
-4,0 |
P. |
| Di linea |
70,6 |
-3,9 |
P. |
68,8 |
-4,9 |
P. |
70,5 |
-4,2 |
P. |
| Lungo raggio |
75,1 |
-7,6 |
P. |
74,3 |
-7,6 |
P. |
74,6 |
-7,9 |
P. |
| Corto/medio raggio |
65,8 |
1,4 |
P. |
62,8 |
-0,8 |
P. |
66,1 |
0,8 |
P. |
|
62,3 |
-4,0 |
P. |
60,7 |
-4,0 |
P. |
62,9 |
-3,0 |
P. | |
| – Resto d’Europa |
70,0 |
7,4 |
P. |
65,3 |
2,8 |
P. |
70,0 |
5,1 |
P. |
| Charter |
77,0 |
1,9 |
P. |
72,2 |
-1,3 |
P. |
73,9 |
-1,0 |
P. |
*Europa centrale, dell’est e Medio Oriente
