La performance del Gruppo Singapore Airlines del 1^ trimestre dell’anno finanziario 2011-12 ha visto una riduzione dell’82% del profitto attribuibile agli azionisti, sceso a 26.5 milioni di Euro* dai 148.8 milioni di Euro dello stesso trimestre dell’anno precedente, e ciò a causa dell’alto costo del carburante.

I ricavi del Gruppo, pari a 2.104,7 milioni di Euro sono cresciuti del 3% (+65.9 milioni di Euro) per via del maggior numero di passeggeri trasportati nonostante una flessione nella domanda di viaggi da e per il Giappone, per le note vicende nucleari. I costi del Gruppo sono però aumentati ad un tasso del 11% (+207,1 milioni di Euro). Il costo del carburante e’ aumentato mediamente del 46% su base annua causando un maggior costo di 180,6 milioni di Euro. Relativamente a Singapore Airlines, al netto della spesa per il costo del carburante, gli altri costi sono risultati in diminuzione del 9%.

 

Il Gruppo ha quindi registrato un risultato operativo positivo di 6,5 milioni di Euro per il primo trimestre contro un profitto di 147,6 milioni di Euro nello stesso periodo dell’anno precedente.
I risultati operativi delle società del Gruppo, sempre relativi al primo trimestre sono i seguenti:
 

 

Singapore Airlines Perdita operativa di 21,2 milioni di Euro (80 milioni di profitto nel 2010)
Singapore Airlines Engineering Utile operativo di 20,6 milioni di Euro (21,2 milioni di profitto nel 2010) 
SilkAir Utile operativo di 12,4 milioni di Euro (8,8 milioni di profitto nel 2010) 
 Singapore Airlines Cargo Perdita operativa di 8,2 milioni di Euro (35,3 milioni di profitto nel 2010) 

 

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Nota alla Stampa                                            – 2 –                                               28 Luglio 2011

No. 18/11

 

Flotta e sviluppo rotte

Al 30 giugno 2011 la flotta comprende 106 aerei per trasporto passeggeri con un’età media di 6 anni e 4 mesi.
Gli aeromobili sono stati utilizzati in funzione della domanda di mercato e di conseguenza sono state aumentate alcune rotte in Asia come Hong Kong, Gungzhou, Taipei e Mumbai.
Per l’anno finanziario in corso è previsto un aumento della capacità di trasporto pari al 5%.

Outlook

A questi livelli il carburante rappresenta oltre il 40% dei costi del Gruppo ed è quindi la sfida maggiore per i prossimi mesi.
Le difficoltà dell’economia degli Stati Uniti e dell’Europa rimangono un altro fattore di incertezza.
La solidità finanziaria ed il basso livello di indebitamento della Compagnia rappresentano dei punti di forza in questa situazione di instabilità.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* Importi in Euro convertiti al cambio attuale 1 EUR = 1,7 SGD del 28 luglio 2011.

Si allega al presente documento anche il comunicato stampa originale in lingua inglese datato 28 luglio 2011 e le informazioni integrali in merito al primo quarto dell’anno finanziario 2011-2012. (Si prega di notare che tutti gli importi del messaggio originale sono dati in dollari di Singapore. Il Gruppo comprende Singapore Airlines e le sue controllate, joint venture e imprese collegate).