di Antonio Bordoni.

Sono stati oltre quattro miliardi i passeggeri trasportati dai vettori da una parte all’altra del mondo nell’arco dell’anno 2017, un trend in crescita che dovrebbe far riflettere su quanto margine di operatività, e remunerazione, possa esserci per le compagnie aeree. Questi i dati relativi all’anno appena trascorso:

 

  1. A) Dati di traffico:

Passeggeri trasportati                  4.081.000.000                    (3.810.000.000)

Numero voli                                         36.800.000                      (35.400.000)

Media pax / volo                                            111                        (108)

Carburante volo usato                                 88 miliardi          (85)

I dati di traffico indicano un aumento sostanziale del numero passeggeri trasportati (+271 milioni) che nel 2017 ha superato per la prima volta la cifra dei 4 miliardi. Anche il numero voli è in aumento (+1.2 milioni) ; mediamente ogni volo ha trasportato 111 passeggeri. Per l’effettuazione dei voli sono stati consumati 88 miliardi di galloni di carburante.  Tra parentesi sono riportati i dati riferentesi all’anno 2016.

  1. B) Finanze:

REVENUE (dollari/miliardi)                        754                        (709)

SPESE (dollari/miliardi)                                              691                        (644)

Di cui per carburante:                                   130                        (132)

Margine operativo                                        62.6                       (65.2)

Profitto Netto                                                 34.5                       (35.3)

% margine                                                         8.3%                      (9.2%)

ROIC (ritorno su capitale investito)       9.6%                      (10.3%)

Il revenue, che include passeggeri e cargo, è aumentato di 45 miliardi di dollari a fronte di un aumento della spesa di 47 miliardi di dollari e ciò malgrado il costo carburante sia passato da 132 miliardi a 130 miliardi; l’incidenza della spesa carburante è stata del 18,8 per cento, contro il 20,6 del 2016. Il profitto netto è sceso dai 35.3 miliardi di dollari del 2016 a 34,5

Il profitto netto di 34.5 ripartito sui 4.081 (miliardi) passeggeri porta ad una media di profitto/testa di 8,5 dollari. Nel 2016 era stato di 9.3 dollari a testa.

 

  1. C) Suddivisione x regione del profitto netto:

America del Nord                                          15.6                       (16.5)

Europa                                                                9.8                          (8.8)

Asia/Pacifico                                                   8.3                          (8.1)

Medio Oriente                                                0.3                          (1.3)

America Latina                                                0.7                         (0.7)

Africa                                                                  -0.1                        (-0.1)

I dettagli circa la formazione del profitto netto su scala mondiale mostrano la regione del Nord America in calo, con un incremento invece dell’Europa e un minore incremento dell’Asia /Pacifico. A sorpresa risulta in calo il profitto netto prodotto  nella regione del medio oriente.

 

  1. D) DIECI ANNI DI PROFITTO NETTO O (PERDITE) (miliardi di dollari)

2008      2009      2010      2011      2012      2013      2014      2015      2016      2017

(26.1)     (-4.6)      17.3        8.3          9.2          10.7        13.7        35.9        35.3        34.5

 

  1. E) Numero Aeromobili in servizio:

Turbojet              25.060

Turboprop          3.117

Totale                  28.177

Ogni aeromobile risulta aver effettuato nel 2017 1306 voli/annui  (36.800.000/28177) con una media di 25 voli settimanali.

 

Fonti: ICAO & Iata