Boeing ha consegnato 481 aerei commerciali nel 2009, in linea con la sua previsione di 480-485 unità. Il carnet d’ordini è tutt’ora consistente e conta 3.375 aerei. La compagnia ha registrato 263 ordini lordi durante l’anno, e 142 al netto delle cancellazioni, avvenuti in un periodo in cui il traffico aereo passeggeri e merci è calato e le compagnie aeree hanno dovuto affrontare condizioni economiche severe.
Il 737 Next Generation ha mantenuto la sua posizione di aereo trainante per le compagnie aeree, con 372 consegne. Grazie alla sua efficienza e versatilità ha ricevuto 197 ordini (lordi) durante l’anno. Fra gli aerei Boeing a fusoliera larga il 777 è stato il “campione”, essendo l’aereo wide body più affidabile e più efficiente oggi in servizio.
La recessione globale ha presidiato il mercato in modo opprimente nel 2009, costringendo molte compagnie a rivalutare il proprio fabbisogno di aerei nel breve e medio termine. Gli ordini e le consegne, a fine 2009, sono come segue:
Ordini lordi Ordini netti Consegne Carnet
737 197 178 372 2.076
777 30 19 88 281
747 5 2 8 108
767 7 2 13 59
787 24 -59 0 851
Il primo volo del 787 Dreamliner è avvenuto il 15 dicembre, con la prima consegna prevista nel quarto trimestre 2010. Il primo volo del 747-8 Freighter è previsto nei primi mesi di quest’anno, con la prima consegna programmata nel quarto trimestre. La prima consegna del 747-8 Intercontinental, la versione passeggeri, è prevista nel quarto trimestre del 2011.
“Il 2009 è stato un anno di sfide non indifferenti ma anche un periodo di importanti realizzazioni per la nostra società e per il settore,” osserva Jim Albaugh, President e CEO di Boeing Commercial Airplanes. “Visti i primi segnali di recupero nell’economia, nel 2010 ci auguriamo tempi migliori.”
Boeing intende fornire una previsione per gli aerei commerciali nel 2010 in concomitanza con la pubblicazione dei risultati di bilancio 2009, il 27 gennaio.
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Punti salienti Boeing Commercial Airplanes nel 2009
- Primo volo del 787 Dreamliner.
- Consegna del 3.000mo 737 Next-Generation.
- Consegna del primo esemplare del 777 Freighter al cliente di lancio Air France.
- Consegna del 1.400 mo 747, nel 40mo anniversario del programma.
- Boeing e la U.S. Navy presentano il P-8A Poseidon – aereo di pattugliamento e ricognizione marittima derivato dal 737 Next-Generation.
- Progetto significativo per Boeing e i suoi partner nello studio del biocarburante sostenibile.
- Boeing Training & Flight Services (già Alteon) introduce il suo nuovo nome e brand, per esaltare la cresciuta gamma di competenze.
- Boeing Shanghai Aviation Services espande le sue operazioni nel settore della manutenzione, riparazione e revisione (MRO) con l’apertura di un nuovo hangar al Shanghai Pudong International Airport.
- Il 737-700C (convertible) è diventato il primo componente della famiglia 737 Next-Generation 737 offerto con configurazione sia tutto-passeggeri che tutto-merci.
E’ disponibile un rapporto dettagliato su ordini e consegne di Boeing Commercial Airplanes all’indirizzo http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
The Boeing Company è la principale industria aerospaziale del mondo e il più grande costruttore di aerei commerciali e militari complessivamente considerati. Inoltre Boeing progetta e costruisce elicotteri, sistemi elettronici e di difesa, missili, satelliti, veicoli di lancio e sistemi avanzati di informazione e di comunicazione. La compagnia fornisce numerosi servizi di supporto alle compagnie aeree e alle forze armate. Ha clienti in oltre 90 paesi. Boeing ha circa 160.000 dipendenti in 70 paesi; ha realizzato un fatturato di 60,9 miliardi di dollari nel 2008.
