Di Antonio Bordoni

 

A dimostrazione che l’aviazione commerciale attraversa un periodo favorevole, in Inghilterra a maggio è decollata una nuova aerolinea, ma contrariamente a quello che si potrebbe pensare non si tratta dell’ennesima low cost ma anzi di una compagnia che punta sul passeggero di alta classe. Si tratta di una compagnia dal nome alquanto altisonante, la Global Airlines.

La compagnia è stata fondata nel 2021 da James Asquith, imprenditore e personalità del mondo dei viaggi divenuto un idolo della gran parte dei viaggiatori incalliti in quanto detentore del Guinness World Record maschile per aver visitato tutti i 196 paesi del mondo all’età di soli 24 anni.

Asquith è uno degli imprenditori digitali del turismo più seguiti del momento fondatore della società di viaggi online Holiday Swap. Per il lancio della Global Airlines, Asquith ha assunto consulenti di prestigio tra cui Richard Stephenson, ex direttore delle comunicazioni dell’Autorità per l’aviazione civile del Regno Unito e Matthew Brown, ex investitore di Virgin Galactic.

L’unico aereo che per il momento costituisce la flotta della compagnia è un superjumbo Airbus 380-800 acquistato originariamente dalla China Southern Airlines nel febbraio 2013 passato poi nel gennaio 2023 alla società Usa Jet Midwest ed è da questa società che l’aereo è stata acquistato dalla Global Airlines (1).  

La startup britannica ha già effettuato con successo il suo maiden flight passeggeri da Glasgow a New York. L’aeromobile, un Airbus A380 dipinto con i colori di Global Airlines e registrato come 9H-GLOBL, è partito dall’aeroporto di Glasgow  il 15 maggio scorso, alle 11:33 ora locale, diretto all’aeroporto internazionale John F. Kennedy come volo 3L380.

In un recente post su Instagram, Asquith ha condiviso un’immagine del “pub” di bordo con la didascalia: “Ci vediamo allo Sky Pub a 43.000 piedi”, insieme a foto dell’equipaggio che si prepara al primo volo. La compagnia ritiene di essere la prima nuova aerolinea a possedere uno dei superjumbo a due piani in quanto questi aerei ritenuti antieconomici non sono stati più ordinati dalle compagnie aeree. Acquisirli anziché prenderli in leasing indubbiamente dimostra un notevole impegno di sicurezza finanziaria.

La maggior parte degli A380 in tutto il mondo è stata messa in deposito al culmine della pandemia di coronavirus, scatenando la speculazione che non sarebbero mai tornati a causa dell’esistenza di aerei più efficienti dal punto di vista del consumo carburante. Nel febbraio 2019, Airbus ha annunciato che avrebbe terminato la produzione dell’A380 entro il 2021, dopo che il suo principale cliente, Emirates, aveva deciso di rinunciare a un ordine per 39 aeromobili, sostituendolo con 40 A330-900 e 30 A350-900. (2)

James Asquith, che ha anche creato la società di viaggi Holiday Swap, ha precisato l’obiettivo della sua nuova creatura: “La nostra aspirazione è quella di essere il miglior modo di volare e l’A380 – con i suoi livelli ineguagliabili di spazio, comfort e servizio – sarà assolutamente fondamentale per realizzare questa visione”.

Alquanto insolito l’operativo dell’inizio attività. E’ risaputo infatti che le compagnie aeree  puntano a far volare i propri aerei cercando di contenere al massimo le soste: ebbene l’aereo partito il 15 maggio per New York ha fatto il viaggio di ritorno in Scozia quattro giorni dopo, il 19 maggio 2025. Con questi presupposti è facile vedere come forse, almeno  per il momento, non è proprio corretto chiamare  la Global Airlines una  compagnia di linea.

Da quel che è dato sapere l’A380 ripartirà da Manchester per New York il 21 maggio 2025, con il volo HFM810, e tornerà da New York a Manchester il 25 maggio 2025, con il volo HFM811.

Ma il motivo per questo insolito esordio c’è: attualmente la Global Airlines non dispone dei permessi o degli slot necessari per effettuare servizi regolari verso gli Stati Uniti ed è anche per questo motivo che i voli hanno il marchio Global Airlines ma sono operati da Hi Fly Malta, una filiale maltese della compagnia aerea charter portoghese Hi Fly (non è un caso quindi che l’A380 abbia la registrazione maltese “9H”). 

La nuova compagnia aerea britannica ha attualmente in programma solo quattro voli charter transatlantici, che possono essere prenotati attraverso l’agenzia di viaggi Travelopedia. Global Airlines non ha ancora reso noto un programma di voli oltre i primi quattro, quindi al momento non è chiaro quando questi saranno operati regolarmente.

 La compagnia aveva annunciato una “prevendita VIP” per i suoi primi voli già da marzo, i biglietti sono stati venduti da GA.FLIGHTS sito che opera sotto TravelOpedia Ltd e che ha collaborato con Global e Hi Fly Malta. Di certo si può comunque dire che quando i voli entreranno nel pieno dell’operatività la Global non farà di certo concorrenza a British Airways e a Virgin Atlantic, né tanto meno al vettore  Norse Atlantic UK, dare uno sguardo al riquadro sotto riportato per rendersene conto. (3)

  • L’aereo è un A380-800 immatricolato 9H-GLOBL c/n 120 (registrazione precedente N123KK).
  • Al termine della produzione risultavano essere stati costruiti 251 esemplari. L’aereo nella sua massima configurazione avrebbe potuto accomodare 853 passeggeri e la prima aerolinea a metterlo in servizio è stata la Singapore Airlines nell’ottobre del 2007.
  • Tabelle tratte da: https://onemileatatime.com/news/global-airlines-tickets/