Si avvicina il completamento del primo Boeing 747-8 Intercontinental con l’assemblaggio della fusoliera – final body join – presso lo stabilimento Boeing di Everett (Seattle).
La fusoliera è lunga 76,3 metri, 5,6 metri in più rispetto al 747-400, incrementando lo spazio per accomodare 51 posti in più, per un totale di 467 passeggeri in una tipica configurazione a tre classi, con il 26% in più di spazio cargo.
“Final body join è una pietra miliare del programma 747,” ha detto Pat Shanahan, vice president e general manager di Airplane Programs di Boeing Commercial Airplanes. “l’integrazione strutturale è un grande passo avanti. Ora si possono vedere la forma caratteristica e le dimensioni del 747-8 Intercontinental. Sarà un aereo magnifico per i nostri clienti sia dal punto di vista estetico che come performance.”
Il 747-8 Intercontinental è il nuovo 747 ad alta capacità, che offre alle compagnie aeree i più bassi costi operativi e migliori prestazioni economiche rispetto a qualsiasi altro grande aereo, nel contempo fornendo una migliorata performance ambientale. Boeing ha ricevuto 109 ordini per il 747-8, di cui 33 per il 747-8 Intercontinental, da clienti che comprendono Lufthansa e Korean Air e 76 per la versione 747-8 Freighter. La prima consegna del 747-8 Intercontinental è prevista verso la fine del 2011 per un cliente VIP.
