I dati di traffico del Gruppo Austrian Airlines per il primo trimestre dell’anno sono stati influenzati dalle condizioni estremamente difficili dovute alla crisi economica globale. Oltre alla richiesta già tradizionalmente debole per il settore aereo nel primo trimestre dell’anno, si aggiunge l’attuale recessione economica che ha ulteriormente condizionato la domanda abbassandola bruscamente. Da gennaio a marzo il Gruppo Austrian Airlines ha trasportato oltre 1,9 milioni di passeggeri, circa -15,5% rispetto allo stesso periodo nel 2008, registrando una riduzione della capacità del 11,7%. Questo è da attribuire in parte anche all’anticipo del periodo pasquale dello scorso anno rispetto al 2009. “Grazie al miglioramento attuato al pacchetto di misure interne per la riduzione dei costi quali i tagli alla produzione, l’introduzione del lavoro a tempo parziale e la riduzione degli stipendi, unito a un programma di potenziamento dell’efficienza interna, stiamo lavorando attivamente per far fronte al crollo globale della domanda. Questi ultimi risultati di traffico sottolineano ancora una volta l’importanza del ruolo giocato dai nostri partner nel superare la crisi”, hanno dichiarato Peter Malanik e Andreas Bierwith, membri dell’Executive Board del Gruppo Austrian Airlines. “Aspettiamo da loro dei contributi ben definiti che ci consentano di confermare Vienna quale importante centro di business. Nel nostro segmento di traffico più importante, la regione Focus East, la domanda appare più stabile, confermando la validità della nostra strategia”.
Il segmento a corto e medio raggio
Come previsto il trend per il primo trimestre nel segmento a corto e medio raggio è stato negativo, registrando una flessione nel volume dei passeggeri trasportati del 13,9%, con circa 1,6 milioni di passeggeri. I ricavi derivanti dai posti venduti per km per i voli di linea (RPK) hanno registrato un -10,3%, mentre la capacità sui voli di linea (ASK) ha subito una riduzione del 5,5%. Il coefficiente di riempimento passeggeri si è attestato a 61,3%, con una flessione di 3,3 punti percentuali rispetto ai dati dell’anno scorso.
I rigorosi cambiamenti nella produzione hanno iniziato a produrre risultati: nel primo trimestre i posti disponibili per km (ASK) nella regione Focus East (Europa Centrale e dell’Est e Medio Oriente) hanno registrato un aumento del 2,1%, mentre i posti venduti per km (RPK) hanno registrato un -7,0%. Il coefficiente di riempimento ha registrato anche esso una diminuzione, attestandosi a -5,9%. Nel resto d’Europa la capacità è stata ridotta del 12,9% (ASK), mentre i posti venduti (RPK) sono diminuiti del 13,7%, producendo un coefficiente di riempimento relativamente stabile a 62,5% (-0,6% rispetto al 2008).
Nel mese di marzo il Gruppo Austrian Airlines ha trasportato circa 597.000 passeggeri sui voli di linea nel segmento a corto e medio raggio, registrando una flessione del 12,9% rispetto allo stesso periodo del 2008. In linea con la contrazione della domanda, la capacità sui voli di linea è stata ridotta del 7,6%, misurata in posti disponibili per km (ASK), con una conseguente diminuzione nei ricavi derivanti dai posti venduti per km (RPK) pari a -10,5%. Il coefficiente di riempimento per questo segmento è stato del 65,5% (-2,1% rispetto al 2008).
Segmento lungo raggio
Complessivamente nel primo trimestre del 2009 sono stati trasportati circa 206.000 passeggeri sui voli di linea per il segmento a lungo raggio, con un -24,4% rispetto allo stesso periodo del 2008. Questa flessione è dovuta principalmente alla riduzione della capacità (come ad esempio la cancellazione della rotta per Mumbai). In linea con i piani della compagnia, la capacità dei posti disponibili per km sui voli di linea (ASK) è stata ridotta del 18,3%, i posti venduti per km (RPK) in questo segmento hanno registrato una diminuzione del 22,1%. Sulle tratte a lungo raggio il coefficiente di riempimento sui voli di linea è diminuito del 3,8% rispetto all’anno precedente, attestandosi al 76%.
Considerando le condizioni strutturali, nel mese di marzo il volume dei passeggeri ha registrato un -24,9% rispetto allo stesso mese del 2008. Complessivamente i passeggeri trasportati per questo segmento sono stati 72.000. La capacità di posti disponibili per km (ASK) sui voli di linea a lungo raggio si è attestata a -18,1% nel mese di marzo, mentre i posti venduti per km (RPK) hanno registrato una flessione del 22,3% rispetto ai dati dell’anno precedente. Il coefficiente di riempimento per questo segmento è stato del 78,5%, registrando un -4,3%.
Coefficiente di riempimento passeggeri costante per il segmento charter
Nonostante il numero dei passeggeri trasportati nel primo trimestre abbia registrato una diminuzione del 19,4% rispetto al primo trimestre del 2008 (131.600 passeggeri trasportati), il coefficiente di riempimento si è mantenuto costante attestandosi a 78,4% con un leggera flessione dello 0,4%, conseguenza dell’anticipo del periodo pasquale dello scorso anno rispetto al 2009.
Nonostante ciò, grazie a una gestione mirata dell’offerta, nel mese di marzo il Gruppo è riuscito a registrare un aumento dello 0,5% del coefficiente di riempimento passeggeri per il segmento charter.
GRUPPO AUSTRIAN AIRLINES (Austrian + Austrian Arrows + Lauda) *
| RISULTATI DI TRAFFICO |
Marzo |
Gennaio – Marzo |
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2009 |
+/- % anno precedente |
2009 |
+/- % anno precedente |
|||
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|
|
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|
| Posti venduti per Km (RPK) in mln |
1.243,0 |
-18,1 |
|
3.458,3 |
-16,3 |
|
| Di linea |
1.123,7 |
-16,6 |
|
3.106,0 |
-16,6 |
|
| Lungo raggio |
544,4 |
-22,3 |
|
1.532,3 |
-22,1 |
|
| Corto/medio raggio |
579,4 |
-10,5 |
|
1.573,7 |
-10,3 |
|
| – Focus East* |
287,9 |
-11.0 |
|
820,8 |
-7,0 |
|
| – Resto d’Europa |
291,4 |
-9,9 |
|
752,9 |
-13,7 |
|
| Charter |
119,3 |
-29,7 |
|
352,4 |
-13,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Posti disponibili per km (ASK) in mln |
1.723,0 |
-14,3 |
|
5.031,3 |
-11,7 |
|
| Di linea |
1.577,3 |
-12,5 |
4.582,1 |
-11,6 |
||
| Lungo raggio |
693,4 |
-18,1 |
2.015,7 |
-18,3 |
||
| Corto/medio raggio |
883,9 |
-7,6 |
2.566,4 |
-5,5 |
||
| – Focus East* |
456,9 |
-2,7 |
1.360,9 |
2,1 |
||
| – Resto d’Europa |
427,0 |
-12,3 |
1.205,5 |
-12,9 |
||
| Charter |
145,7 |
-30,2 |
449,2 |
-13,3 |
||
|
|
|
|
|
|||
| Coefficiente di riempimento passeggeri in % |
72,1 |
-3,3 |
P. |
68,7 |
-3,7 |
P. |
| Di linea |
71,2 |
-3,5 |
P. |
67,8 |
-4,0 |
P. |
| Lungo raggio |
78,5 |
-4,3 |
P. |
76,0 |
-3,8 |
P. |
| Corto/medio raggio |
65,5 |
-2,1 |
P. |
61,3 |
-3,3 |
P. |
| – Focus East* |
63,0 |
-5,9 |
P. |
60,3 |
-5,9 |
P. |
| – Resto d’Europa |
68,2 |
1,8 |
P. |
62,5 |
-0,6 |
P. |
| Charter |
81,9 |
0,5 |
P. |
78,4 |
-0,4 |
P. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Passeggeri trasportati (in migliaia) |
710,3 |
-16,5 |
|
1.942,4 |
-15,5 |
|
| Di linea |
668,6 |
-14,4 |
|
1.810,8 |
-15,2 |
|
| Lungo raggio |
72,0 |
-24,9 |
|
205,7 |
-24,4 |
|
| Corto/medio raggio |
596,6 |
-12,9 |
|
1.605,1 |
-13,9 |
|
| – Focus East* |
218,1 |
-15,4 |
|
608,4 |
-13,3 |
|
| – Resto d’Europa |
378,4 |
-11,4 |
|
996,7 |
-14,2 |
|
| Charter |
41,7 |
-40,4 |
|
131,6 |
-19,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tonnellate/ vendute per Km (RTK) in mln |
156,5 |
-19,8 |
|
434,1 |
-19,3 |
|
| Di linea |
144,8 |
-18,9 |
|
399,6 |
-19,7 |
|
| Lungo raggio |
81,9 |
-25,0 |
|
229,2 |
-25,8 |
|
| Corto/medio raggio |
62,9 |
-9,4 |
|
170,4 |
-9,7 |
|
| – Focus East* |
32,0 |
-8,7 |
|
90,3 |
-5,9 |
|
| – Resto d’Europa |
30,9 |
-10,0 |
|
80,1 |
-13,7 |
|
| Charter |
11,7 |
-29,1 |
|
34,5 |
-13,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tonnellate disponibili per km (ATK) in mln |
222,1 |
-14,7 |
|
647,7 |
-12,8 |
|
| Di linea |
206,0 |
-13,6 |
598,5 |
-12,8 |
||
| Lungo raggio |
106,5 |
-18,4 |
310,1 |
-18,5 |
||
| Corto/medio raggio |
99,5 |
-7,7 |
288,5 |
-5,8 |
||
| – Focus East* |
52,7 |
-1,1 |
155,4 |
2,7 |
||
| – Resto d’Europa |
46,9 |
-14,1 |
133,0 |
-14,1 |
||
| Charter |
16,1 |
-27,4 |
49,2 |
-11,9 |
||
|
|
|
|
|
|||
| Coefficiente di riempimento complessivo in % |
70,5 |
-4,4 |
P. |
67,0 |
-5,4 |
P. |
| Di linea |
70,3 |
-4,6 |
P. |
66,8 |
-5,7 |
P. |
| Lungo raggio |
76,9 |
-6,7 |
P. |
73,9 |
-7,3 |
P. |
| Corto/medio raggio |
63,2 |
-1,2 |
P. |
59,1 |
-2,6 |
P. |
| – Focus East* |
60,9 |
-5,1 |
P. |
58,1 |
-5,3 |
P. |
| – Resto d’Europa |
65,9 |
3,0 |
P. |
60,2 |
0,3 |
P. |
| Charter |
72,6 |
-1,8 |
P. |
70,1 |
-1,2 |
P. |
*Europa centrale, dell’est e Medio Oriente
